马鞍山轨道交通基地“异军突起”

4月14日，由美国GE公司订购，根据北美铁路协会规范AAR出产的马钢产H36车轮，正在马钢轮轴事业部出产车间进行贴标、落垛、包装。
在马鞍山经济技术开发区南部，宁安高铁以东，一排排高耸的厂房正拔地而起，这儿即是马鞍山轨道交通配备工业集聚开展基地。作为我省推出的第一批战略性新兴工业集聚开展基地之一，作为马鞍山加速转型开展的突破口，这儿正集聚全市之力，依托马鞍山杰出的工业基础，凭借全国轨交工业大开展的“春风”，一个具有中心竞争力的轨交基地开展计划，正在马鞍山市开发区的土地上奋力描写……
开展轨交工业顺势而上
“十三五”时期，中国将进入城市轨道交通建造大开展期间，计划建造路程将超越10000公里，并将由首要会集在北上广深及省会城市转变为向二线、三线大城市及四线中等城市拓展。到现在，国家已批复40个城市的轨道交通建造计划，计划总路程约8500公里。2015年在建项目3300公里，完成出资约3000亿元，全国已有24个城市注册运营约3300公里线路。
开始测算，本年全国城市轨道建造项目出资总规模达1.75万亿。轨道交通迎来迅速开展，必定带来对轨道交通机车、车用轮轴体系的大批量需要。可是现在，中国轨道交通配备大多数依靠进口，中心技术受制于人，这些大大增加了轨道交通配备制作本钱、运营本钱。因而，根据本身工业基础，大力开展具有自主知识产权的轨道交通配备制作业，正在变成全国各地方政府和企业集团争相规划的“风口”。猫池